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테슬라 차량 220만대 리콜…판매된 거의 모든 차량 대상

테슬라가 미국 내 출고된 대부분 차량인 약 220만대를 리콜한다.   2일 전국고속도로교통안전청(NHTSA)에 따르면 테슬라는 브레이크, 주차, 브레이크 잠김 방지(ABS)를 알리는 경고등 계기판 글꼴 크기가 연방 안전 표준 규정 미만인 문제를 시정하려 대규모 리콜을 진행한다. NHTSA는 글꼴 크기가 주요 안전 정보를 읽기 어렵게 만들고 충돌 위험을 증가시킬 수 있다고 밝혔다.   대상은 2012∼2023년형 모델 S, 2016∼2024년형 모델 X, 2017∼2023년형 모델 3, 2019∼2024년형 모델 Y, 2024년형 사이버트럭 등 219만3869대다.   NHTSA는 지난달 8일 시행한 정기 안전규정 준수 감사에서 이 문제를 발견했다. 연방 자동차 안전 표준에 따르면 유압 브레이크 장착 차량에 대한 경고 표시에 사용되는 글꼴 크기는 최소 3.2에서 최대 8.2인치여야 한다. 색상도 배경 대비 빨간색 등이어야 한다.   테슬라는 문제 해결을 위해 지난달 23일부터 무선 소프트웨어 업데이트를 무료로 공개하기 시작했다. 내달 30일에도 문자로 고지한다. 강민혜 기자차량 테슬라 테슬라 차량 차량 대상 대규모 리콜

2024-02-02

현대차·기아 대규모 리콜 조사…‘브레이크액 누출’ 관련

현대차와 기아가 브레이크액 누출과 관련한 대규모 리콜에 대해 교통 당국의 조사를 받게 됐다.   전국도로교통안전국(NHTSA)은 화재로 이어질 수 있는 브레이크액 누출과 관련해 현대차와 기아의 수년간 리콜에 대한 조사에 착수했다고 20일 밝혔다.   도로교통안전국은 현대차와 기아의 리콜 결정 시기가 적절했는지, 보고 요건을 준수했는지 여부를 평가하기 위해 감사 질의를 시작했다고 설명했다.   또 각각의 리콜에 대한 구체적 내용과 함께 현대차와 기아가 내놓은 해결 방안이 적절한지 등도 파악할 예정이다.   현대차와 기아가 브레이크액 누출과 관련해 실시한 리콜은 2016년부터 총 16차례에 달한다. 대상 차량은 총 640만대다.   브레이크액 누출에 따른 합선으로 차량이 주차돼 있거나 주행 중일 때 엔진 부품 화재가 발생할 수 있다고 현대차와 기아는 리콜 이유를 설명한 바 있다.   이들 회사는 리콜하면서 차량 소유주들에게 수리가 완료될 때까지 외부에 주차하고 구조물을 멀리하라고 권고했다. 류정일 기자 ryu.jeongil@koreadaily.com현대차 리콜 대규모 리콜 수년간 리콜 리콜 결정

2023-11-20

교통당국, ‘브레이크액 누출’ 현대·기아차 대규모 리콜 조사

교통당국이 브레이크액 누출로 인해 진행했던 현대·기아차의 대규모 리콜에 대한 조사에 나서기로 했다.     연방 고속도로교통안전청(NHTSA)은 20일 화재로 이어질 수 있는 브레이크액 누출과 관련, 현대차와 기아차가 진행한 수년간의 리콜에 대한 조사에 착수했다고 밝혔다.     조사는 현대차와 기아차의 리콜 결정 시기가 적절했는지, 보고 요건을 준수했는지 등의 여부를 평가하는 부분에 초점을 맞췄다고 NHTSA는 설명했다. 이를 조사하기 위해 감사 질의를 시작했으며, NHTSA는 각각의 리콜에 대한 구체적 내용과 함께 현대차와 기아차가 내놓은 해결 방안이 적절한지 등도 파악할 예정이다. 리콜을 하는 업체의 리콜 완료율이 낮을 경우, NHTSA는 감사 질의를 할 수 있다.   현대차와 기아차는 잠김방지브레이크시스템(ABS) 모듈 화재 우려 등으로 지난 2016년부터 올해까지 각각 8건, 총 16건의 리콜을 실시했다. 리콜 대상 차량은 640만대에 달한다. NHTSA 산하 결함조사국(ODI)은 현대차와 기아차의 리콜 보고서를 각각 제출 받은 상태다.   앞서 현대차와 기아차는 브레이크액 누출에 따른 합선 때문에 차량이 주차돼 있거나 주행 중일 때 엔진 부품 화재가 발생할 수 있다고 리콜 이유를 설명한 바 있다. 또한 회사 측은 리콜을 실시하면서 차량 소유주들에게 수리가 완료될 때까지 외부에 주차하고, 구조물을 멀리하라고 권고하기도 했다.     ODI는 16차례에 걸친 리콜은 차량 부품업체 만도에서 생산된 ABS 모듈과 전자제어유압장치(HECU) 등이 연루됐다고 보고 있다. 조사 과정에서는 여러 차례 진행된 리콜에서 다양한 해결방법이 나온 이유에 대해서도 들여다볼 계획이다.     한편 현대차는 지난 9월 2017년 이후 총 42건의 리콜 관련 사고가 발생했다고 보고한 바 있다. 화재는 21건이었으며, 나머지 21건은 열 관련 사고였다. 다만 충돌이나 부상, 사망자는 발생하지 않았다고 밝혔다. 기아차의 경우 최소 10건의 화재 및 용융사고 신고가 접수됐다고 전했다. 김은별 기자브레이크액 교통당국 브레이크액 누출 기아차 대규모 대규모 리콜

2023-11-20

연방정부, 현대차에 이어 기아 자동차도 리콜 명령

 현대자동차 그룹의 자동차들이 화재 위험성 등으로 작년에도 대규모 리콜이 북미에서 있었는데, 올해도 또 대규모 리콜이 캐나다에서 발생했다.   연방교통부는 8월 1일자로 기아자동차 1만 757대에 대한 리콜을 명령했다.   리콜 대상 차량은 기아 셀토스(SELTOS) 2023년, 2024년 모델, 소울(SOUL) 2023년 모델, 그리고 스포티지(SPORTAGE) 2023년 모델이다.   교통부는 일부 차량들에서 트랜스미션을 위한 전자식 오일 펌프 안에 있는 회로 기판이 손상됐다고 밝혔다. 이로 인해 회로 기판에 합선(short circuit)가 발생하고 과열될 수 있다. 결과적으로 차량 화재 위험이 발생할 수 있다.   기아캐나다에서는 해당 차량 소유주들에게 메일을 보내 딜러샵에 전자식 오일 펌프 조립 이상 유무를 확인하라고 알릴 예정이다. 필요한 경우 해당 부품을 교체해 줄 수 있다.   기아는 해당되는 차량의 소유주들에게 리콜 수리가 완료되기 전까지 차량을 야외에 주차하고 다른 차량이나 건물에서 멀리 떨어져 주차할 것을 권고했다.   본인의 차량이 리콜 대상인지를 알아볼 수 있는 기아의 사이트는 https://www.kia.ca/en/owners/recalls?SOURCEID=OLD-NAV이다.   교통부는 기아 브랜드 이외에 현대 브랜드인 팰리세이드 2023년, 2024년형, 투싼 2023년형, 엘란트라 2023년형, 코나 2023년형 등 4개 모델에 대해 7월 27일에 이미 리콜 명령을 내렸다.   현대차·기아가 미국에서 판매하는 8개 차종 9만 1000여 대에 대해 화재 위험 가능성이 발견돼 리콜 조치한다고 3일(현지시간) 로이터통신이 보도한 바 있다.   표영태 기자현대차 연방정부 기아 자동차 리콜 명령 대규모 리콜

2023-08-11

"현대기아 화재 위험 리콜 올해만 120만대"

현대차와 기아의 지속된 화재 위험 리콜 사태를 유력 소비자보호·제품평가 전문매체가 집중 조명했다.   컨수머리포트는 지난 7일 ‘현대차, 기아는 왜 많은 차량이 화재 위험으로 리콜되는가’라는 심층 보도를 통해 대규모 리콜 원인으로 두 업체가 공동으로 사용하는 4기통 엔진의 결함이 유력하다고 지적했다.   전국고속도로안전협회(NHTSA)에 따르면 2010년부터 현재까지 총 3100대가 넘는 현대차와 기아 차량에 화재가 발생했으며 이로 인해 103명이 부상, 1명이 사망했다.     지난 2018년 고속도로손실정보협회(HDLI)는 현대차와 기아 일부 모델의 비충돌 관련 화재 보험청구 가능성이 타 브랜드 동급 차량 대비 2배라고 밝힌 바 있다. NHTSA는 자동차안전센터(CAC)의 요청으로 2019년에 관련 수사를 시작, 2020년 두 업체에 총 2억1000만 달러의 민사책임 벌금을 부과한 바 있다.   컨수머리포트와 CAC의 자료에 의하면 현대차와 기아는 지난 12년간 약 700만 대의 차량을 대상으로 화재 위험 리콜을 통지했다. 올해에만 120만 대가 넘는 차량이 리콜됐다.   컨수머리포트는 문제의 결함이 엔진과 크랭크축을 잇는 연결 로드 베어링이 원인이라고 설명했다. 해당 부품 오작동 시 두드리는 소리, 과도한 진동, 엔진 멈춤 현상이 발생할 수 있다고 덧붙였다. 이로 인해 연결 로드가 엔진을 지속해서 훼손하면서 결국 오일이 유출되는 등 화재의 가능성이 높아지는 것으로 알려졌다.   컨수머리포트는 ABS(Anti-lock Braking Systems)와 HECU(Hydraulic electronic control unit)의 문제 등 추가적인 화재 위험을 지적했다. 이 외에도 배선, 브레이크, 배터리 등의 문제가 제기됐으나 현재 NHTSA의 조사 대상은 아닌 것으로 밝혀졌다.   두 업체 간 호환 부품이 많기 때문에 한 군데서 결함이 보고될 경우 그보다 훨씬 많은 모델의 차량에서 문제가 발생할 가능성이 높은 것으로 전해졌다.   이에 대해 현대차측은 “비충돌 화재 가능성을 포함한 모든 잠재적 안전 우려를 모니터링하고 있다”며 “리콜 건수는 실제로 발생한 화재의 숫자가 아닌 화재 위험 가능성의 수를 보여주는 것”이라고 밝혔다.   현대차와 기아가 NHTSA에 제출한 자료에 의하면 아직도 많은 리콜 대상 차량이 수리받지 못한 채 도로에 나와 있는 것으로 밝혀졌다. 이 중 일부는 다른 차량 혹은 건물 근처에 주차하면 안 되는 위험한 차량인 것으로 알려졌다.   제이크 피셔 컨수머리포트 자동차실험센터 수석 담당자는 “리콜이 번거로울 수도 있지만, 이는 당신의 목숨과 재산을 지키는 것”이라며 문제 차량 보유 시 즉시 수리받을 것을 당부했다.   소유 차량의 리콜 대상 여부를 확인하려면 웹사이트(nhtsa.gov/recall)에 차량 전면유리 하단의 VIN 넘버 17자리를 입력하면 된다. 만약 차량이 화재 위험 경고 혹은 운전 즉시 중단 경고 대상일 경우 페이지 상단에 빨간색으로 표시된다. 우훈식 기자현대기아 리콜 비충돌 화재 대규모 리콜 화재 위험

2022-12-08

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